UKチャンネル投稿日 2023/05/12
今回はランボルギーニ ウラカン テクニカです。これはV10エンジンで走る最後のランボルギーニです！マットはこの後輪駆動のスーパーカー、ウラカンの最終章が史上最高のものなのかを確かめます。
デザインの面では、はっきりとウラカンであることは分かりますが、ウラカン Evoと比べてどう違うのでしょうか。前面で目立つのはデザインし直されたフロントバンパーとカーボンファイバー製のボンネットです。側面ではユニーク形状のアルミホイールが装着されています。後ろには固定式スポイラーに新デザインのバンパー、そして六角形のテールパイプが目立ちます。全体として、これは今までで最も美しいウラカンと言っても過言ではありません！
車内に入ってみると、違いはあまり分からないかもしれません。もちろん、映像で見ると多少は違って見えますが、ウラカン テクニカにはバケットシートやカーボン製のドア内張りにエアコンの吹き出し口、アルカンターラ巻きのステアリングホイールなどが装備されていますが、残念ながらこれらは標準装備ではありません。ウラカン テクニカはデジタルメーターのデザインが更新され、新しい車載システムに新設計のシートはもちろん標準装備です。
少なくともエンジンはEvoとは異なり、5.2Lの自然吸気 V10エンジンは640馬力の出力と565Nmのトルクを発揮し、ウラカンSTOと同スペックとなっています。
価格の面でテクニカは3700万円と高額です。この意価格設定はEvoよりも260万円ほど高額で、STOよりも800万円安い仕様です。とは言え、これが今までで最高のウラカンと言えるのでしょうか？マットのレビューを最後まで見て、皆さんの目で確かめてみましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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